Đây là phương án phát triển giao thông
văn minh. Các nguyên nhân gây ra tắc
đường tại Việt Nam nói chung và tại Hà
Nội nói riêng thì các nhà quản lý nói
nhiều rồi. Từ dân số đô thị phát triển
quá nhanh, số lượng ô tô, xe máy tăng
trưởng nóng, các loại hình giao thông
công cộng chưa đáp ứng nhu cầu, diện
tích dành cho giao thông thiếu… Các giải
pháp làm giảm ùn tắc cũng được đưa ra
thí điểm quá nhiều rồi. Từ không xây nhà
cao tầng ở khu trung tâm, cấm đăng ký xe
máy, tăng thuế ôtô, xe máy, tăng phí gửi
xe… đến các giải pháp chặn ngã tư, phân
làn… Nhưng hình như đều không hiệu quả.
Đường vẫn tắc ngày càng nhiều nơi, giờ
cao điểm ngày càng kéo dài.
Nói về giải pháp giảm ùn tắc chúng ta
cần nhìn ra thế giới để xem họ làm gì,
giải quyết thế nào. Vẫn biết rằng mỗi
nơi mỗi khác và ta thì có nhiều cách
giải quyết vấn đề sáng tạo và lạ hơn thế
giới nhiều. Nhưng nghiêm túc mà nói,
không một đất nước nào có lượng xe máy
nhiều như Việt Nam, đặc biệt là Hà Nội.
Xe máy là nguyên nhân tắc đường và rối
loạn trong giao thông tại Việt Nam.
Nhiều người hỏi giao thông công cộng yếu
kém không đi xe máy thì đi bằng gì? Xin
trả lời không đi xe máy thì đi ôtô, một
phương tiện cá nhân văn minh và vẫn đang
được các nước trên thế giới đang phát
triển.
Nhiều người lại hỏi nước ta còn nghèo,
ôtô đắt thế ai mà mua được để đi? Xin
trả lời ôtô đắt là do ta tự làm nó trở
thành đắt, chứ thực ra ôtô cũng chỉ rẻ
như cái xe máy ta đang đi. Lấy ví dụ một
chiếc ôtô loại city car như Matiz chẳng
hạn giá thế giới cũng tầm 10.000 USD còn
rẻ hơn nhiều so với chiếc xe máy SH. Vấn
đề ở đây là các nhà quản lý ứng xử thế
nào để người dân được hưởng lợi và xã
hội phát triển. Đặt giả thiết, nếu các
nhà quản lý giảm tối đa các loại thuế
cho ôtô để phát triển nó thì sao?
Mọi người sẽ mua ôtô để đi lại thay bằng
đi xe máy. Ban đầu mọi người sẽ nghĩ
ngay đến việc xe máy đã tắc nay thay
bằng ôtô thi làm gì có chỗ mà đứng chưa
nói đến đi. Nhưng đấy chỉ là cách nghĩ
thiển cận.
Đi ôtô khác hoàn toàn xe máy. Khi đi ôtô
người ta sẽ không thể dừng bất cứ đâu
trên phố để ăn uống, mua bán. Khi đi ôtô
sẽ không thể đỗ bừa bãi vì sẽ bị phạt
hoặc làm tắc đường. Khi đi ôtô người ta
sẽ không tùy tiện ra đường khi chưa có
kế hoạch cụ thể. Muốn ăn uống ngoài hiệu
người đi ôtô phải vào những trung tâm
nơi có chỗ đỗ xe, muốn mua bán người đi
ôtô phải vào trung tâm thương mại, siêu
thị… Khi đi ôtô người làm việc sẽ sử
dụng email, điện thoại nhiều hơn đến gặp
trực tiếp khi không cần…
Tóm lại phát triển ôtô, hạn chế xe máy
sẽ thay đổi sinh hoạt của người dân, xã
hội sẽ văn minh hơn, sinh hoạt trong nhà
nhiều hơn, ra đường ít đi. Đi xe máy ít
hơn, đi bộ nhiều hơn. Hè đường thông
thoáng và siêu thị, trung tâm thương mại
sẽ phát triển. Và phát triển ôtô sẽ giúp
cho các loại hình công cộng khác có đất
để phát triển. Và cứ để xe máy phát
triển thì chắc chắn giao thông công cộng
có tốt đến đâu cũng ít ai muốn sử sử
dụng. Cuối cùng, phát triển ôtô chắc
chắn sẽ là một lối thoát cho giao thông
ở ta.
Châu Huệ
